第20章 鐵路局運輸處報到（第3頁）

林衛國面無表情地穿過中院，對賈張氏這種狗叫，他懶的理會。

回到家，王桂芬關切地問：“衛國，去局里上班，還習慣嗎？”

“習慣，媽，就是看看文件，比跑車輕松。”林衛國不想母親擔心。

“那就好，那就好。”

……

第二天，林衛國準時在局門口和吳科一起上了一輛半舊的吉普車，前往東站貨場。

車上，吳科長簡單介紹了下情況。

東站貨場最近積壓了一批待運的機械設備，但空車皮調配不過來，影響了發貨方和接收方的生產計劃。

貨場和調度所互相扯皮，都說對方環節出了問題。

到了貨場，塵土飛揚，各種貨物堆積如山。

貨場的負責人是個黑臉漢子，姓王，對著吳科長倒苦水：“吳科，不是我們不努力，是調度所不給車皮啊！我們這貨都備齊了，就等車來拉！”

吳科長皺著眉頭，又帶著林衛國去了調度所。

調度所的人也是一肚子委屈：“王胖子凈瞎說！我們哪敢卡機械設備的車皮？是最近往南邊的線路緊張，車皮周轉不過來！我們有什么辦法？”

兩邊各執一詞。

吳科長顯然對這種情況見怪不怪，例行公事地記錄著雙方的說法。

林衛國也沒閑著，他利用聽心術，仔細聽著貨場和調度所幾個關鍵人員的心聲。

【媽的，就知道推卸責任，他們貨場自己裝卸慢，占了股道，影響車皮回送，當我們不知道？】一個調度員心里罵道。

【調度所那幫大爺，打個招呼請頓飯就能快兩天，不就是看我們這次沒表示嗎？】貨場一個老工人心里嘀咕。

林衛國心里有數了。

問題不是單方面的，既有客觀的線路緊張，也有人為的因素。

貨場裝卸效率，調度所的靈活調配，甚至中間可能存在吃拿卡要。

林衛國沒當場說什么，而是跟吳科長回到了局里。

“情況就是這樣，兩邊都有問題，但主要還是線路緊張，運力不足。”吳科長在辦公室里對林衛國總結道，“你就按這個思路，寫個情況說明，重點突出客觀困難。”

林衛國拿起筆，卻沒有立刻動筆。

他想了想，抬頭對吳科長說：“吳科長，我覺得除了客觀困難，是不是也應該提一下主觀上可以改進的地方？比如貨場的裝卸效率，調度所內部的車皮信息溝通和靈活調整機制。如果只強調客觀困難，問題可能永遠解決不了。”

吳科長愣了一下，推了推眼鏡，看著林衛國：“小林啊，你剛來，有些情況不了解。這些問題都存在很久了，牽涉面廣，不是我們一個處，甚至局里一下就能解決的。寫報告，有時候要講究方式方法。”

吳科長的意思很明顯，多一事不如少一事，按慣例寫，把矛盾模糊化，責任推給客觀條件最穩妥。

【年輕人，想表現是好事，但別捅馬蜂窩。】吳科長的心聲帶著告誡。

林衛國沉默了一下。